وصلت بالفعل أول دفعة من العمال الفلبينيين الوافدين إلى مصنع CATL للبطاريات في ديبرتسن. وقد وقّعت الشركة الصينية المُصنّعة للبطاريات عقودًا مع 50 عاملًا، وتعتزم توظيف 450 موظفًا آسيويًا إضافيًا بحلول نهاية العام. يُظهر هذا الوضع بوضوح مدى شدة نقص العمالة الذي يواجهه المستثمرون، والتحديات التي تواجهها الحكومة المجرية في جهودها لتزويد هذه المصانع بالعمال المحليين بشكل أساسي.
ووفقًا للخبير الاقتصادي أندريا إلتيتو، فإن هذه المشكلة ليست بجديدة. فحتى في عام 2022، عندما أُعلن عن المشروع، كان من الواضح أن مصنعًا بطاقة 100 جيجاوات ساعة – ومن المتوقع أن يوفر حوالي 9000 فرصة عمل – سيتطلب قوة عاملة هائلة. وتتطلب المرحلة الأولى قيد الإنشاء حاليًا، بطاقة 40 جيجاوات ساعة، ما بين 2000 و2500 عامل. والسؤال المطروح آنذاك، كما هو الحال الآن، هو: من أين سيأتي كل هؤلاء العمال؟
في حين أعلنت الحكومة في البداية أنها تخطط لتوظيف عمال هنغاريين فقط – مع جلب عمال من جميع أنحاء البلاد وحتى من الخارج إذا لزم الأمر – فقد ثبت أن هذا النهج غير مستدام. كما أشارت شركة CATL في وقت مبكر إلى أن إدارتها ستكون صينية بالكامل، وأن وظائف المدربين والمشغلين الرئيسية سيشغلها خبراء أجانب من الشركة الأم. ومع ذلك، أكدت الشركة أنها ستسعى إلى الاعتماد على العمال المجريين قدر الإمكان.
لكن سرعان ما اتضحت الحقيقة: هذا النهج غير قابل للتطبيق. أولاً، سوق العمل في المجر يعاني أصلاً من نقص حاد. يوجد في البلاد حوالي 200,000 باحث عن عمل مسجل، لكن شركة Éltető تقدر أن 20-25% منهم أميون وظيفياً أو غير مؤهلين للعمل المنتظم. علاوة على ذلك، فإن العديد من الأشخاص الذين يحتمل توظيفهم غير راغبين في العمل في مصنع للبطاريات بسبب البيئة، أو ساعات العمل الطويلة، أو المخاطر الصحية.
ومن العقبات الأخرى نقص التنقل الجغرافي. في المجر، يتردد الناس في الانتقال: فمن غير المرجح أن ينتقل عاطل عن العمل في زالا إلى ديبريتْسين، كما أن نقل العمال بالحافلات من مسافات بعيدة ليس مجديًا من حيث التكلفة للشركات. حاولت شركة CATL في البداية التوظيف ضمن دائرة نصف قطرها 60 كيلومترًا من ديبرتسن، ثم وسّعت نطاق بحثها على الصعيد الوطني وحتى عبر الحدود – دون نجاح يُذكر.
ونتيجةً لذلك، يتعين على الشركة سد فجوات العمالة بالعمال الوافدين. وتوظيف العمال من الفلبين ليس بالأمر الجديد – فالعمالة الأجنبية جزءٌ لا يتجزأ من الصناعة المجرية منذ سنوات. ففي مصنع سامسونج في غود، على سبيل المثال، نصف الموظفين البالغ عددهم 6000 موظف هم من الأجانب. ويتميز العمال الوافدون عمومًا بالموثوقية، والأجور الأرخص، وقدرتهم على التفاوض على الأجور أقل – وهي مزايا للمستثمرين.
ويحذر إلتيتو من أن المنافسة الصناعية تزداد شراسة. ففي ديبريتْسين، تقوم شركة BMW أيضًا ببناء مصنع، وهناك ستة منشآت أخرى لصناعة البطاريات قيد التخطيط في مكان قريب. ويجري حاليًا تنفيذ استثمار مماثل في نيريغيهازا. تتنافس جميع هذه الشركات على نفس القوى العاملة المحدودة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأجور، وهو أمر تحرص الشركات على تجنبه.
على الرغم من أن الموقف الرسمي لا يزال ينص على ألا تتجاوز نسبة العمال الأجانب 20-30% من القوى العاملة في CATL، إلا أن الاتجاهات الحالية تشير إلى أن هذا الهدف أصبح بعيد المنال بشكل متزايد. فعدد العمال الوافدين آخذ في الارتفاع، بينما لا يزال العرض من العمالة المحلية ضعيفًا.
ووفقًا لإلتيتو، تتجاوز هذه المشكلة مشاكل العمالة في مصنع واحد. فالتوسع السريع والمركّز لصناعة البطاريات يثير تساؤلات اجتماعية واقتصادية وبيئية أوسع نطاقًا، وهي تساؤلات لم تُعالج بشكل كافٍ بعد، وستزداد إلحاحًا مع افتتاح مصانع جديدة في جميع أنحاء البلاد.
(Debreceni Nap)
